Acheter une voiture neuve en Belgique coûte plus que le prix affiché chez le concessionnaire. Au prix négocié s’ajoutent une taxe de mise en circulation payée une seule fois, une taxe de circulation annuelle, l’assurance, l’immatriculation et, si vous empruntez, le coût du crédit. Ce guide vous aide à chiffrer ce budget complet avant de signer le bon de commande.
| L’essentiel |
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Prix catalogue, prix négocié et prix réellement payé
Le prix catalogue est le point de départ, TVA comprise pour un particulier. Le prix réellement payé dépend de plusieurs éléments à faire inscrire noir sur blanc :
- la remise accordée par le vendeur ou le constructeur ;
- les options et packs ajoutés, qui peuvent aussi faire monter la puissance ou le poids, donc les taxes ;
- la reprise de votre ancien véhicule, éventuellement ;
- les frais de livraison et de préparation, parfois facturés à part ;
- l’acompte demandé à la commande.
Comparez les offres de plusieurs vendeurs pour la même version, avec les mêmes options. Une offre moins chère sur le prix de base peut devenir plus chère une fois les packs et frais ajoutés.
Les taxes : une à l’achat, une chaque année
La fiscalité automobile est régionale. C’est votre Région de domicile qui fixe les montants, pas le lieu d’achat du véhicule. Selon Wikifin, il faut prévoir deux taxes distinctes :
| Taxe | Ce qu’il faut savoir |
|---|---|
| Taxe de mise en circulation (TMC, BIV en Flandre) | Payée une fois, après l’immatriculation. Elle varie selon la puissance, l’impact environnemental et la Région. |
| Taxe de circulation | Payée chaque année tant que le véhicule est immatriculé à votre nom. Elle dépend notamment de la puissance, de la cylindrée ou de la masse, selon la Région. |
Wallonie
Le SPW Finances publie le barème de la TMC pour la période du 1er juillet 2026 au 30 juin 2027. Pour une voiture neuve, le montant de base dépend de la puissance en kW, puis il est corrigé selon les émissions de CO2, la masse maximale autorisée et le type d’énergie (essence et diesel, hybride, électrique). Quelques montants de base publiés :
| Puissance | Montant de base |
|---|---|
| Jusqu’à 70 kW | 64,01 € |
| 71 à 85 kW | 128,02 € |
| 86 à 100 kW | 515,20 € |
| 101 à 110 kW | 902,37 € |
| 111 à 120 kW | 1 289,55 € |
| 121 à 155 kW | 2 579,10 € |
| Plus de 155 kW | 5 159,25 € |
Le montant final n’est pas le montant de base : les correctifs peuvent l’augmenter ou le réduire. Retenez surtout l’effet de seuil. Deux versions d’un même modèle, l’une à 85 kW et l’autre à 96 kW, ne tombent pas dans la même tranche. Consultez le barème du SPW Finances avec les données de la version exacte (kW, CO2 WLTP, masse).
Flandre
En Flandre, la BIV d’une voiture achetée (hors leasing) est calculée selon son impact environnemental : émissions de CO2, particules fines, type de carburant, norme Euro et filtre à particules. L’âge du véhicule intervient aussi. Pour une voiture électrique neuve, le régime a changé au 1er janvier 2026 : vérifiez le montant actuel sur la page de l’administration flamande, qui renvoie vers son simulateur.
Bruxelles
À Bruxelles, le montant dépend du type de véhicule, de la puissance, de la masse, de l’âge et du carburant. Les tarifs sont publiés par Bruxelles Fiscalité et consultables via la page régionale des taxes de circulation.
Les autres frais à mettre dans le budget
- Assurance. La responsabilité civile auto est obligatoire avant de prendre la route. Wikifin indique qu’un jeune conducteur de moins de 26 ans paie généralement entre 500 et 1 000 € par an pour une petite voiture, et que la prime peut dépasser largement 2 000 € par an avec des garanties complémentaires. Une omnium sur un véhicule neuf pèse lourd : demandez un devis sur le modèle et la version exacts.
- Immatriculation. Le véhicule doit être immatriculé à votre nom auprès de la DIV (SPF Mobilité). Le vendeur professionnel s’en charge souvent via votre assureur. La plaque, la TMC et l’assurance arrivent donc en même temps que la livraison.
- Entretien. Toujours selon Wikifin, un petit entretien coûte entre 100 et 1 000 € et un grand entretien deux à trois fois plus. Vérifiez le plan d’entretien imposé par le constructeur pour conserver sa garantie commerciale.
- Énergie. Carburant ou recharge, selon votre kilométrage réel. Pour une voiture électrique, ajoutez l’éventuelle borne à domicile.
- Équipements. Pneus hiver, tapis, attelage : ils sont rarement inclus.
Exemple : du prix catalogue au montant à prévoir
Hypothèses illustratives, sans lien avec une marque ou une offre réelle : voiture affichée 31 000 € TVA comprise, remise négociée de 5 %, acompte de 10 % à la commande, pas de reprise.
| Étape | Montant |
|---|---|
| Prix catalogue | 31 000 € |
| Remise de 5 % | − 1 550 € |
| Prix négocié | 29 450 € |
| Acompte de 10 % à la commande | 2 945 € |
| Solde à payer à la livraison | 26 505 € |
À ce solde s’ajoutent, au moment de la mise en route : la TMC (à simuler pour la version choisie), la première prime d’assurance et les frais de livraison s’ils ne sont pas compris. Chaque année, ensuite : taxe de circulation, assurance, entretien et énergie. Si votre épargne couvre l’acompte mais pas tout le solde, le montant à emprunter se calcule à partir de ce solde, pas du prix catalogue.
Le bon de commande : ce qu’il doit préciser
Le bon de commande engage les deux parties. Avant de signer, vérifiez qu’il mentionne :
- la version exacte, la motorisation et la liste des options ;
- le prix total, la remise et le montant de l’acompte ;
- la valeur de reprise, si vous cédez votre ancien véhicule ;
- le délai de livraison et ce qui se passe en cas de retard ;
- si vous empruntez, une condition suspensive d’obtention du financement ;
- les garanties : légale et, le cas échéant, commerciale du constructeur.
Un achat conclu en concession n’ouvre en principe pas de droit de rétractation de 14 jours : ce délai concerne notamment les contrats à distance ou hors établissement. Ne signez donc pas en pensant pouvoir changer d’avis.
Garantie légale et garantie commerciale
Un particulier qui achète un bien neuf à un professionnel bénéficie de la garantie légale de conformité de deux ans prévue aux articles 1649bis à 1649nonies de l’ancien Code civil. Le Code de droit économique (art. VI.2) oblige le vendeur à en informer le consommateur. La garantie commerciale du constructeur (souvent plus longue, parfois conditionnée à l’entretien en réseau) vient s’y ajouter, sans la remplacer.
Financer l’achat : les points à régler avant la commande
Si vous empruntez, fixez d’abord le montant réellement nécessaire (le solde après acompte et apport), puis comparez les offres sur le TAEG et le coût total. À titre illustratif, 20 000 € empruntés sur 60 mois à un TAEG hypothétique de 6 % donnent une mensualité d’environ 385,18 €, soit 23 110,78 € remboursés et 3 110,78 € de coût du crédit. Ce taux n’est pas une offre.
Pour distinguer un prêt affecté d’un prêt personnel et préparer les documents demandés, voyez ces explications sur le financement d’une voiture neuve ou d’occasion.
Les formules (prêt à tempérament, vente à tempérament, crédit ballon, leasing) sont comparées en détail dans notre guide du crédit auto en Belgique. Les offres des constructeurs sont analysées sur la page financement voiture neuve Peugeot, et vous pouvez tester plusieurs durées avec notre page simulation prêt auto.
Lien commercial : le simulateur et le formulaire de demande de crédit voiture ci-dessous sont proposés par Express Finance, courtier en crédit partenaire. L’octroi dépend de l’analyse de votre dossier par le prêteur.
Attention, emprunter de l’argent coûte aussi de l’argent.
Erreurs fréquentes
- Comparer deux voitures sur le prix catalogue sans simuler la TMC de chaque version.
- Découvrir la prime d’assurance après la signature du bon de commande.
- Signer sans condition suspensive alors que le financement n’est pas encore accepté.
- Emprunter le prix catalogue au lieu du solde réellement dû.
- Choisir la durée de crédit uniquement pour réduire la mensualité, sans regarder le coût total.
Sources
- Wikifin (FSMA), « Achat d’une voiture : quels sont les autres frais à prévoir ? », mis à jour le 1er septembre 2026, consulté le 25/09/2026.
- SPW Finances, barème de la taxe de mise en circulation (période 01/07/2026 – 30/06/2027), consulté le 25/09/2026.
- Vlaanderen.be, « Vehicle registration tax (BIV) », consulté le 25/09/2026.
- be.brussels, « Road taxes », consulté le 25/09/2026.
- Code de droit économique, art. VI.2 (version consolidée, Moniteur belge), consulté le 25/09/2026.
